赛达SAIDA蓄电池（中国）供应链有限公司

赛达SAIDA蓄电池（中国）供应链有限公司

赛达SAIDA蓄电池（中国）供应链有限公司

赛达SAIDA蓄电池（中国）供应链有限公司

赛达蓄电池有限公司（PSBS）创建于1994年10月18日,由赛达电器产业株式会社和东北蓄电池股份有限公司（原蓄电池厂）共同投资兴建,注册资金145,000万日元,占地面积62,500平方米。 

公司先后通过了ISO9001质量体系,ISO14001环境管理体系和OHSAS18001健康与安全管理体系,连年荣获“中国外商投资双优企业”、“出口创汇十佳外商投资企业”等称号,生产的产品先后获得了美国UL、德国VdS。产品符合中国ROHS指令严格要求。公司全面引进了赛达公司先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“Panasonic”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。 

赛达蓄电池产品和服务包括：阀控式密封免维护铅酸蓄电池，阀控式密封免维护胶体蓄电池，太阳能光伏系统，LED/太阳能照明系统，产品规格多样化，以满足客户的不同需求，并且我们能根据客户的要求设计生产。产品广泛应用于：金融、财税、通信、邮政、电力、传媒、交通、航天、石化、、医疗、工矿企业、新能源、教育等各个领域。 

赛达电池与国内众多国有银行，各级政府单位，大学院校，电厂电站，太阳能企业，灯具厂商，UPS/EPS/开关电源厂商，电子电器厂商等等建立了长期的合作关系，尤其在新能源项目开发上,赛达电池取得了优异的成果,并获得国内外众多大型太阳能光伏项目的成功.我们执着地追求产品的先进性、可靠性、经济性和实用性，销售服务网络遍布全国,竭诚地为广大用户提供完善的售后服务和技术支持。我们以优质的产品作后盾，用服务实现增值，立足市场，以实际行动来满足客户需求，回报社会！ 
赛达蓄电池产品特点 
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。 

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。 

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。 

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。 

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。 

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
赛达蓄电池应用领域与分类：
◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；
◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；
◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；
◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；
◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；
◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；
◆　独特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；
◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；
◆　产品通过CE,ROHS,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。 

密封性 

采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。 




免维护 

H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。 

安全可靠 

正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。 

长寿命设计 
通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。 

性能高 

(1) 重量、体积小，能量高，内阻小，输出功率大。 

(2) 充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电控制在每个月2%以下，室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。 

(3) 恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。 

(4) 无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好， 选择高频机必然要从三个方面进行：性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电。

研究测试新电池存储单元。图片来源：《焦耳》

“为了让可再生能源成为能源的主要部分,我们需要匹配的技术。”该论文资深作者、麻省理工学院材料科学与工程系的Yet-MingChiang说。“这项工作有助于我们朝正确的方向前进，但我们需要迅速推进，因为没有太多时间了。”

目前，对可再生能源的一个批评是它的可变性。而且，能源储存与可再生能源发电的耦合还处于初级阶段，太阳能和风能发电总量中，只有很小的一部分被储存，其中存储成本是的障碍之一。目前，电池材料的化学成本为10~100美元/千瓦时。

Chiang研究组致力于研究如何创建廉价存储单元，主要基于正负极和电解质廉价材料。研究人员对硫作为一种轻型和廉价的蓄电池的部件的潜力特别感兴趣——这是一种丰富的非金属，是天然气使用的产物。所有的电池都是由正极、负极和电解质构成的，而研究小组想要探索硫如何充当负极，而水作电解质。

而对于电池的正极，研究人员通过一个偶然的实验室发现，氧气可能作为电池的正极.终，这种电池的总化学成本约为1美元/千瓦时。

科学家设计了一个流电池架构，通过一个泵和管子的设置，电荷会在电池组件间流过，产生化学反应，帮助捕获电子。这种方法的一个复杂之处是，可以储存的电荷量取决于正负极的液体量。这意味着电池需要占用比传统电池更多的空间，但是材料的低成本抵消了这一缺陷。

赛达SAIDA蓄电池使用说明书

1、储存与运输

在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏

请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下

请不要移去电极端柱的保护罩

请严格执行先进先出的仓储原则

保持电池为完全充电状态，每6个月充电，方法按照第5部分：补充电

2、初次使用

如电池电压在12.6伏特以下，请即充电

如发现起动能量不足，请即充电

3、安装

电池仅限用于汽车发动机起动

在更换电池时，请首先切断负极的连接电缆，并注意避免短路

清洁新电池的端柱以及连接正极端子夹，并涂抺少量的电池油脂

安装新电池时，请先连接正极端柱，并确保连接牢固

安装完毕后，请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路

电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期

4、电量指示器（电眼）

电池顶盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态

绿色：电量处于良好的状态

黑色：电量不足，需要充电

透明：电量不足，且不可恢复，需要更换电池

5、补充电

将电池从车辆上拆下，注意先断开负极连接电缆

确保充电的场所具有良好的通风条件

将充电机与电池的正极相连接，然后再与电池的负极相连

确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机

充电时如电池表面温度高于45℃时，应立即停止充电

一般情况下，推荐的补充电电流为1/10的电池安时容量，充电3-5小时。深度放电的电池将充电10-24小时。充电完毕后静放1小时

赛达SAIDA蓄电池（中国）供应链有限公司

该文章从蓄电池的结构、原理出发，赛达SAIDA蓄电池（中国）供应链有限公司及对蓄电池的性能指标、对阀控式密封铅酸蓄电池的运行维护作一介绍，并将这一新技术广泛地应用于电力系统，以确保系统可靠稳定的运行。要害词：蓄电池；阀控式密封铅酸蓄电池；活性物质蓄电池是直流系统中不可缺少的设备，这种电源广泛应用于变电站中。正常时直流系统中的蓄电池组处于浮充电备用状态，当交流电失电时，蓄电池迅速向事故性负荷提供能量。如各类直流泵、事故照明、交流不停电电源、事故停电、断路器跳合闸等，同时也必须为事故停电时的控制、信号、自动装置、保护装置及通信等负荷提供电力。显然在交流失电的事故状态下，蓄电池应作为变电站的备用能源。1阀控密封式铅酸蓄电池的运行与维护1.1阀控密封式铅酸蓄电池与开口式铅酸蓄电池的区别其区别见表1。表1　新型阀控式铅酸蓄电池与开口式铅酸蓄电池的区别1.2蓄电池运行要求按照电力系统的有关标准，阀控式铅酸蓄电池的运行要求如下：阀控式密封铅酸蓄电池组在正常运行时以浮充方式运行，浮充电压值一般控制为2.23V×n，在运行中主要监视蓄电池组的端电压，浮充电流，及每只蓄电池的电压。1.3阀控式密封铅酸蓄电池的充放电1.3.1核对性充放电新安装或大修后的阀控蓄电池组，应进行全核对性额定容量放电试验，放电电流不应变动过大，待放电结束后，应立即对蓄电池组进行充电，避免发生电池内部的硫化现象，而导致蓄电池内部短路。此时均采用0.1C10恒流充电，当蓄电池组端电压上升到2.23V×n时，将会自动或手动转为恒压充电。1.3.2恒压充电在2.35V×n的恒压充电下，0.1C10的充电电流逐渐减小，当充电电流减小至0.1C10时，充电装置的倒计时开始起动，并维持3h不变。当整定的倒计时结束时，充电装置自动或手动转为正常的浮充电运行，浮充电压为2.23V×n。同时在浮充电过程中要进行温度补偿，即对每只单体蓄电池充电电压随环境温度给予一定量的补偿，避免蓄电池因失水干涸而失效。中心温度、补偿下限、补偿上限、补偿斜率均可根据电池性能灵活设置。1.3.3补充充电为了弥补运行中因浮充电流调整不当，补偿不了电池自放电和爬电漏电所造成蓄电池容量的亏损，设定1～3个月，自动地进行恒流充电-恒压充电-浮充电的补充充电，确保蓄电池组随时都具有额定容量，以保证运行安全可靠。1.3.4事故放电和自动充电当电网解列或故障、交流电源中断时，蓄电池组立即承担起主要负荷和事故照明负荷，若蓄电池组端电压下降到2V×n时，电网还未恢复送电，应自动或手动断开蓄电池组的供电，以免因蓄电池组过放电而损坏。交流电源恢复送电时，充电装置将自动或手动进入恒流充电-恒压充电-浮充电，并恢复到正常运行状态。1.4蓄电池维护据统计，阀控式铅酸蓄电池的故障，有50以上是因VRLA蓄电池组故障，或因VRLA蓄电池维护不当造成的。通常所说的“免维护”即为：在规定条件下使用期间不需维护的一种蓄电池。所谓蓄电池的免维护是相对传统铅酸蓄电池维护而言，仅指使用期间无需加水。在实际工作中，仍需履行维护手续。在电力行业中极为重视蓄电池的维护工作，包括阀控式铅酸蓄电池的运行与维护。一般应做好以下工作。图1充电程序图2温度补偿示意图经常检查的项目：?检测蓄电池端电压；?连接处有无松动；?极柱、安全阀四周是否有渗酸与酸雾逸出；?蓄电池壳体有无渗漏和变形。如有以下情况之一应进行充电（充电程序见图1）：　?浮充电压低于21.8V；?放出10以上的额定容量；?搁置不用时间超过三个月；?全浮充运行达三个月。运行中的维护：?应经常检查蓄电池浮充状态是否正常，蓄电池的浮充电压（25℃）应按说明书规定值进行；?蓄电池端子应用螺栓、螺母连接，蓄电池间的连接电压降ΔU<8mV；?蓄电池组中各单体蓄电池间的开路电压与差值不大于20mV；浮充时单体蓄电池端电压的差值应不大于50mV。阀控式铅酸蓄电池的电压偏差值及终止电压值：?标称电压/V：2、6、12；?阀控式铅酸蓄电池运行中的电压偏差值/V：±0.05、±0.15、±0.3；?开路电压差值/V：0.03、0.04、0.06；?放电终止电压/V：1.80、5.25（1.75×3）、10.5（1.75×6）。2阀控式铅酸蓄电池使用中应注重事项应注重铅酸蓄电池在每次放电完后，应及时充电，需充电的时间在10h以上。应注重不应使蓄电池被过电流或过电压充电。应注重尽量避免使蓄电池长期搁置不用。应注重不要使蓄电池长期处于浮充状态而不放电。应注重不使蓄电池过放电。阀控式铅酸蓄电池对充电设备及温度等外部环境因素较为敏感。要求充电机有较小的纹波系数，并对电池有温度补偿功能。电池的充电电压应随着温度的上升而下降，一般每升高1℃，充电电压下降2～4mV。温度补偿示意图见图2。3常见失效机理及检测3.1阀控蓄电池的失效机理阀控式铅酸蓄电池是一个复杂的电化学体系，蓄电池的性能和寿命取决于电极的材料、工艺、活性物质的组成和结构、及蓄电池运行状态和条件等。它的失效因素也是比较多的，基本上可分为三类。3.1.1蓄电池设计结构上的因素?极板的腐蚀：对浮充电使用的蓄电池，板栅腐蚀是限定电池寿命的重要因素，在电池过充电状态下，负极产生水，降低了酸度，而正极反应产生H＋，加速了正极板栅的腐蚀。?水损失：由于再化合反应不完全及板栅腐蚀引起水的损失，当每次充电时，由于产生气体的速率大于气体再化合速率，导致一部分气体逸出，造成水的损失。正极栅的腐蚀也是造成水损失的因素之一。?枝状结晶生成：当电池处于放电状态，或长期以放电状态放置，这种情况下，赛达SAIDA蓄电池（中国）供应链有限公司负极pH值增加，极板上生成可溶性铅颗粒，促进板状结晶生成穿透隔膜造成极间短路，使蓄电池失效。?负极板硫酸盐化：由于自化合反应的发生，无论蓄电池处于充电或放电状态,负极板总有硫酸铅存在，使负极长期处于非完全充电状态，形成不可逆硫酸铅，使电池容量减少，导致电池失效。?热失控：在充电过程中，电池内的再化合反应将产生大量的热能，由于蓄电池的密封结构使热量不易散出，以及四周环境温度升高，导致浮充电流的增大，进而使浮充电压升高，以致蓄电池温升过高而失效。3.1.2电池工艺质量的因素在实际情况中，由于电池生产工艺质量的方法为了把握蓄电池的性能状况，目前有如下几种检测方法。3.2.1放电法图3　VRLA蓄电池温度与寿命关系曲线将蓄电池组脱离供电系统，以10小时率电流对负荷放电，同时测量每一蓄电池电压，当降到规定值时（单体1.8V），停止放电，计算时间得出蓄电池组容量。该方法准确，但浪费能量，实施困难。3.2.2蓄电池电压巡检在放电状态下，对VRLA蓄电池组的每只VRLA蓄电池的端电压进行巡回检测，找出端电压下降快的一只，再对此蓄电池在线放电检测其容量，即代表该组VRLA蓄电池的容量。该方法方便可行，但只能判读已严重失效的蓄电池，不能全面的反映每个单体的情况，且对性能的差异不能作出反应。3.2.3测量蓄电池内阻VRLA蓄电池的故障，如板栅腐蚀和增长、接触不良、活性物质可用量减少等集中表现于蓄电池内阻的增大、电导的减小，因此，电导或电阻的高低可提供反映蓄电池故障和使用程度的有效信息。有关标准提供了内阻测试的方法，国外已有交流内阻和直流内阻测试的报道。赛达SAIDA蓄电池（中国）供应链有限公司有关公司测试方法是用交流发电装置向蓄电池单体或蓄电池组注入一个低频20～30Hz或60Hz的交流信号，测量通过电池的交流电流和每只蓄电池两端的交流电压，然后计算出I/U或Ｕac/Iac比率，则得出蓄电池的电导或电阻值，并显示这个值。如有公司采用了200A/10s放电的负载测试仪（Milton），来测试单只蓄电池的性能。4阀控式密封铅酸蓄电池的发展趋势提高蓄电池使用寿命，正极活性物质的利用率，比能量，蓄电池产品的均一性，以及减小浮充电流的大小，正成为进入21世纪的智能化第三代VRLA蓄电池的研制方向，它从制作材料、制作技术、工艺流程等方面不断更新，克服了以往蓄电池在使用中的弊端。5结束语直流电源设备是电力系统发电厂，变（配）电所重要的控制、信号、动力电源，它在电力系统安全运行中起着重要的作用。为了适应社会需求以及电力系统快速发展和稳定运行的要求，大量可靠性高的现代化电源设备得到广泛应用，赛达SAIDA蓄电池（中国）供应链有限公司并在生产实践中有效的治理与维护，对保证直流系统的可靠运行及电力系统的安全运行有着积极和重要的作用。

 


赛达SAIDA蓄电池（中国）供应链有限公司