TASSOT蓄电池（中国)有限公司

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武汉市泰斯特电子有限公司创建于1998年，座落在美丽的武汉经济技术开发区常福工业园内，是一家以UPS不间断电源、EPS应急电源、胶体免维护蓄电池、交直流稳压电源、逆变电源、智能电力开关柜、新能源、电力电源监控系统的研发、生产、销售及技术推广服务等多行业发展高新企业，拥有业界完整的产品线，专注于电力技术应用和电力技术研发，公司致力于向客户提供高效的、安全的创新的产品与全方位的服务。系广东省重点高新技术企业、也是中国电源协会成员之一。

经营理念:为客户服务是武汉泰斯特电子有限公司存在的理由。任何时候，不管是给客户提供产品，还是探索一项新的技术、开发一项新的产品，不管是与客户交流、沟通，还是优化内部工作流程，武汉泰斯特总是不断地回到根本的问题――客户的需求是什么。      

  关注客户需求，是武汉泰斯特电子有限公司的起点，满足客户需求，是泰斯特电子服务的目标。对武汉泰斯特电子有限公司来说，通过服务为客户创造价值，永远是位。     

   今后，武汉泰斯特电子有限公司将进一步的贯彻"以客户为主体"的精神，并为了能使中国以及世界所有的客户在工作上都感到更加方便、更加愉快，而不断推出振奋人心的新产品、新服务。 

     武汉泰斯特电子有限公司欢迎您的光临指导…… 

公司的宗旨是为用户提供优良的产品、优质的服务。我公司将竭诚为国内更多的用户提供世界一流的服务和一流的产品，这是公司发展的可靠保证，让客户满意是我们始终追求的目标。

1、维护简单 充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液、基本没有电解液减少
2、持液性高 电解液吸收地特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越 由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小 用特殊铅钙合金生产栅，把自放电控制在。
5、寿命长、经济性好 电池的板栅采用耐腐蚀好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小 由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优的恢复能力 万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

TASSOT泰斯特蓄电池特点：

·采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。
·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。
·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅，限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。
·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。
·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。
·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。
·电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。

泰斯特蓄电池应选择安装在自然通风条件良好、干燥、阴凉、无阳光直射，环境温度为-10+40e工作场所，因为使用过高的环境温度将影响电池寿命。 （2）放入电池房前，轻拿轻放，不要在地上翻滚，不得遭雨淋、火星或火焰。 （3）不能把性能不同、新旧不同、容量不同的铅蓄电池连接在一起使用。 逐个检查导电连接螺栓是否拧紧。螺丝松动，容易引起电池打火。 初充电前

（1）泰斯特蓄电池应选择安装在自然通风条件良好、干燥、阴凉、无阳光直射，环境温度为-10+40e工作场所，因为使用过高的环境温度将影响电池寿命。

（2）放入电池房前，轻拿轻放，不要在地上翻滚，不得遭雨淋、火星或火焰。

（3）不能把性能不同、新旧不同、容量不同的铅蓄电池连接在一起使用。

逐个检查导电连接螺栓是否拧紧。螺丝松动，容易引起电池打火。

初充电前，必须对电池逐个检查，在确定安装好后，再把调好的电解液倒入电池槽内进行24h的初充电。充电时检查电池的正极与电池的正极连接，电池的负极与电池的负极相连接，应避免接错。

正常充电放电完成后立即充电。充入电量为放出电量的112-113倍。初充电的前25次，充入电量为放出电量的115倍。

泰斯特蓄电池故障和维修

连接条接触不良原因：焊接不良；螺丝未拧紧。维修方法：打光腐蚀层；焊牢、拧紧螺丝。

负极板收缩原因：经常过放电；负极板质量不良。维修方法：及时充足电；更换负极板。

极板弯曲和断裂原因：经常过量充电、放电；极板质量不好。维修方法：尽量采取良好的使用方法，不过量充、放电；及时更换极板。

电压异常原因：落后电池未及时纠正；电压表未较正；内部或外部短路

一、构造

　　一般由极板、隔板、电解液和外壳组成。

　　极板：是铅梯合金铸成的栅架，在栅架上填充活性物质经化学处理而成。

　　正极板上的活性物质为二氧化铅，呈棕红色，负板的活性物质为海绵状纯铅，呈淡灰色。

　　隔板：通常用微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维、木质等材料制成。

　　电解液：由专用纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成，密度一般为1.24～1.30g/cm3。

　　外壳：用硬橡胶或聚丙烯塑料等材料制成的整体。


　　二、作用

　　1、发动机起动时，向起动机和点火系供电;

　　2、发动机低速运转、发电机电压较低时或不发电时，向用电设备供电，同时还向交流发电机磁场绕组供电;

　　3、发动机中、高速运转，发电机正常供电时将发电机剩余电能转换为化学能储存起来;

　　4、发电机过载时，协助发电机向用电设备供电;

　　5、此外，蓄电池还相当于一个大容量的电容器，能够保持汽车电系的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。

　　综上功用所述，要保证蓄电池的完整好用，才能使车辆有良好的工作效能。

 

　　三、保养

　　1、要保证蓄电池的清洁，且在固定架上面要牢固，不得松动;

　　2、拆卸前要先断开总开关，且要先拆除搭铁线;

　　3、拆下后用温水清洗时要注意检查加液口，防止杂物或水进入蓄电池，且要保持加液塞通气孔畅通和极柱的清洁，清洗后要在极柱上涂一薄层凡士林或润滑脂(注意不可涂抹过厚，影响导电性能)

　　4、观察电解液的液面高度，一般为高出极板10～15mm，再观察壳体有无损伤和裂纹。

　　5、安装时要分清正负级柱，必须与发电机的安装极性相同;

　　6、添加电解液时，不充许加自来水、河水、海水等，要加注专用的蒸馏水，且正常情况下决不能添加电解液。


 摘要:介绍一种先进的测试技术,TASSOT蓄电池（中国)有限公司讨论如何全面解决电力系统蓄电池维护问题. 

      一、　蓄电池在电力系统的作用及存在的问题

　　蓄电池是电力电源系统中直流供电系统的重要组成部分，它作为直流供电电源，主要担负着为电力系统中二次系统负载提供安全、稳定、可靠的电力保障，确保继电保护、通信设备的正常运行。因此，蓄电池的稳定性和在放电过程中能提供给负载的实际容量对确保电力设备的安全运行具有十分重要的意义。

　　然而蓄电池经过一定时间的使用后，常易因活性物质脱落、板栅腐蚀或极板变形、硫化等因素，而使容量逐渐降低直至失效。所以，找出落后电池，并将其予以处理，以便消除隐患，就是广大蓄电池维护人员的工作。过去几十年来我们一直使用防酸隔爆式铅酸蓄电池，积累了一定经验。但由于此种电池维护方法繁琐，目前已被具有免加水、安装灵活、占地面积小且不形成酸雾的阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)所取代。

　　 近年来由于阀控式密封铅酸蓄电池被广泛使用，国内生产VRLA的厂家越来越多，生产规模与技术水平参差不齐，问题不少，90年代初国内使用的VRLA电池出现了很多以前未遇到的新问题，但由于其是新技术，有些故障原因尚未被完全掌握，只有在维护上建立起有效的管理方法，才可避免造成重大隐患。

　　用了五年的电池，是否一定不能用？用了半年的电池是否一定能用？蓄电池供应商提供的电池是否一定是好的？电池和电池组为什么要进行定期检测和在线监测

　　十几节甚至几十节串联的电池，只要一节过早损坏，如不及时发现，则时间一长，其他电池跟着报废。

　　阀控式铅酸蓄电池(VRLA)从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用寿命为10 ~ 20年(少为8年)，这样就给国内的技术和维护人员一种误解，似乎这种电池既耐用又完全不需要维护，许多用户从装上电池后就基本没有进行过维护和管理，因而在90年代初国内使用的VRLA电池出现了很多以前未遇到的新问题，例如，电池壳变形、电解液渗漏、容量不足、电池端电压不均匀等。这些现象不单在国内，就是在比我国早采用VRLA电池的国外也同样存在。在VRLA电池中由于电解液比重更大而且浮充电流更大，因而电极腐蚀更为迅速。电极腐蚀也会消耗氧气从而使电池变干，这是VRLA电池特有的故障。VRLA电池过度的气体逸出、焊接柱或盖板裂缝、密封不严，通过容器壁和塑料容器渗出水、氢和氧，这些都会引起电解液渗漏。VRLA电池的故障有些是气体调节阀出现故障引起的，阀打开会导致干涸，也会使空气进入电池，阴极板自我放电，阀阻塞会使盖鼓出和爆炸。VRLA电池的冷却比开口式电池更为重要，如果不充分的话，热失控可能会引起电池熔毁或爆炸。VRLA电池内部接线柱、同极的连接片以及电极接头的腐蚀而断裂的现象也比开口式电池更常发生。这些故障都导致容量损失。这使使用单位不易掌握VRLA电池的耐久性和失效问题。实践证明，VRLA电池端电压与放电能力无相关性，VRLA电池和电池组在运行过程中，随着使用时间的增加必然会有个别或部分电池因内阻变大，呈退行性老化现象，实践证明，整组电池的容量是以状况差的那一块电池的容量值为准，而不是以平均值或额定值(初始值)为准，当电池的实际容量下降到其本身额定容量的90% 以下时，电池便进入衰退期，当电池容量下降到原来的80%以下时，电池便进入急剧的衰退状况，衰退期很短，这时电池组已存在极大的事故隐患。使用单位和管理单位，往往只重视备用电源的设备部分的维护和管理，而忽视电池组的重大作用，殊不知断电的危险很大程度上就潜伏在电池组。整组电池充电的特性是，如电池组内有一个或几个内阻变大的老化电池，其容量必然变小，充电器给电池组充电时，老化电池因容量小，将很快充满。充电器会误以为整组电池已充满而转为浮充状态，以恒定电压和小电流给电池组充电。其余状态良好的电池不可能充满。电池组将以老化电池的容量为标准进行充放电，经多次浮充--放电--均充--放电--浮充的恶性循环，容量不断下降，电池后备时间缩短。结论：如不定时检测，找出老化电池给予调整，电池组的容量将变小，电池寿命缩短，影响系统的高效安全运行。

　　实践证明，电池和电池组的定期检测和在线监测是非常重要和必须的，是备用电源系统中非常重要而又往往被人们忽视的重要环节。

     二、　蓄电池维护各种方法回顾

     1、测量浮充电压法

　　 浮充电压的设置对电池的寿命具有相当重要的影响。在理论上要求浮充电压产生的电流量是以补偿电池的自放电。浮充电压过高会引起电池正极腐蚀和失水，使电池容量下降，而浮充电压过低，也会使电池充电不足，引起电池落后，严重时会出现电极硫酸盐化。浮充电压的选择可以根据厂家说明书的要求而设定。

　　 虽然测量浮充电压并及时作出调整是蓄电池日常维护的一项重要工作，但是测量浮充电压并不能找出落后单体电池。如图一所示，用万用表测出该组电池各单体的浮充电压相当平均，但放电一会儿，其中一个电池的端电压迅速降至截止电压以下，显然该电池为落后单体。

       2、内阻或电导测试法

　　 目前国际上流行一种用电导测试的方法检测电池的内阻来藉此判断电池的实有容量。电导，即电阻的倒数，是指传导电流的能力，它反映了电阻的大小。VRLA电池的电阻组成是复杂的，包含了电池的欧姆电阻，浓差极化电阻，电化学反应电阻及双层电容充电时的干扰作用。在不同的量测点和不同的时刻测得的电阻值包含的组成也是不同的。

　　 剩余容量和电池内阻有一定的固定关系，特别在剩余容量不足50%时，会迅速下降，因而根据电池的电导或电阻值来判断电池容量有很好的一致性。 

      3、容量测量法

　　 欲准确知道VRLA电池的健康状况，只有对电池进行容量试验。核对性容量放电实验虽然能100%地测定蓄电池的容量，但是，这种测试方法有很多弊端，如成本昂贵、设备笨重和对专人进行培训等，更主要的是这种测试必需把电池从设备上隔离开相当长的一段时间，而在这段时间里，如果没有电池做为后备电源，危险性显而易见。

      3.1传统的离线容量测试法

　　 这种方法须将电池从系统上脱离下来，接上电热丝作为假负载，通过调整电热丝，使电池组以额定电流对电热丝放电，同时用万用表每隔一定时间量测电池端电压，直至其中有一单体的端电压到达规定的终止电压时停止放电，其放电时间与放电电流的乘积即为该电池的实际容量。此种检测方法测量电池的容量数值准确，能够清晰的判别电池是否为失效电池。但此种方法存在下列缺陷:

      电池须脱离系统，若这期间市电突然中断，另一组电池能否独撑？增加系统瘫痪风险。
 
      笨重的电热丝需要多人搬运，且至少须一人测量一人记录数据。 
 
      个别电池端电压可能在两次测量间隔期间突然降至截止电压以下，造成过度放电，如图三所示。工作量过大，难于全面进行。 
 
      整组电池须花费二十几小时充电，有时需离线之整流器，且易造成某几个电池过充。 

      须消耗大量之电能与热能。 

     3.2 传统的在线容量测试法

　　 这种容量测试法不须将电池组脱离系统，只要将整流器关闭，让电池组直接对系统放电，同时用万用表测量各电池的端电压的变化情况。这种方法相对离线容量测试法轻松、简单且节省了许多电能，但是同样由于人工测量的时间间隔，存在某些单体过度放电的可能性。装上监控系统后多少解决了这个问题，但是为安全起见，只能放电20%左右，而失效电池放电电压在放电深度20%的情况下与有效电池的放电电压不能有效区分开来，除非在较深的放电深度下才能得到体现。所以相对于通信系统低于额定容量80%的电池视为失效电池的规定来说，这种方法也难于满足要求。

      三、蓄电池维护全面解决方案 

　　如何对阀控式铅酸蓄电池建立起一套有效的维护管理方法，一直是广大维护人员所关心的问题。近来Alber公司推出的蓄电池维护方案，效果良好，这里特将其推荐给广大用户，以帮助建立起一套有效的电池维护方法。

　　这套方法着重强调以下观点:

　　任何蓄电池的寿命变化都是渐变的，频繁的测量没有任何意义，但是，长期的跟踪管理却是为重要的。由于电池的寿命平均在5年左右，一个月左右测即可。目前，一些昂贵的在线监测电池系统实际上是无多大意义的，更何况其可靠性，还不如其监测的对象。

　　蓄电池的寿命取决于电池的充放电次数，随着充放电次数的增加，电池的内阻增加，放电能力减少，当达到一定程度时，这种变化加快。因此，长期跟踪测试，状态管理成为一项可行的解决方案。在实际使用中，有很多种方法可以决定电池的寿命或状态，但是基于内阻的测量方法是快，可靠的。

　　目前市场上存在的各种所谓容量检测系统(除了10小时放电系统)，其原理归根结底都是基于内阻的。因此无论即使是几十万的设备，还是几万的，其原理从根本上是一致的，所谓的容量也是推测。

　　一般判则:Alber从用户测试设备处收集到许多的测试数据，并将他们的发现做为发表出来 。迄今为止，可以得出这样的结果，即所有内阻高于基准值25%的电池将无法通过容量的测试。

      建立一个方便，简单，可靠，价格较低的有效测试系统，是本公司提出的解决方案的终目标，下面分别介绍我公司的测试方法和推荐的电池维护方案:

     1、直流放电法"

　　 如图所示，由被测电池向负载模块 (RTM) 放出大电流(30-70A)，时间3.25秒，测量放电电压稳定后的瞬间断电压差△V(V2－V1) 与电流值 (I) 的比值计算出电池的内阻 R内阻＝△V/1；直流放电法测内阻为 Albér 公司(号：U.S.Patent No.5.744.962).

       R1=△V/I=(2.088-2.061)/I=375uΩ

       2、电池测试方法的比较
     

使用方法

   

在线测内阻

   

测试电流

   

测试结果

   

与容量关联性

   

在线

   

在线

   

直流放电法

   

在线测内阻, 0.1%

   

30A-70A

   

稳定　准确

   

稳定　准确

   

紧密

   

交流注入法

   

只能测电导、电抗
无法测内阻

   

≤１A

   

不稳定。受纹波电流影响和谐波电流干扰。

   

有跳变

   

离散

   

 TASSOT蓄电池（中国)有限公司     3、电池检测和在线检测的三种主要方法

　　蓄电池在线监测管理是针对测量电池的运行条件和检测电池本身的状况而设计的、电池监测主要有如下三种方法:

　　①整组监测，②单电池电压监测，③电池内阻监测与在线监测。

      ① 整组监测:
TASSOT蓄电池（中国)有限公司　　 整组电池监测功能一般设计在整流电源内(如一些高端的UPS的电池管理软件)，测量电池组的电压，电流和温度，进行充电和放电管理，尤其是根据环境温度变化来调整电池组的浮充电压(温度补偿)做得比较好，在电池放电时电池组电压低至某下报警。成组电池监测很难发现单电池的缓慢变化，包括单电池本身的老化和因单电池一致性问题而带来的积累效应，以一组48V电池组来说，如果只有1个电池在变坏，其电压变化的信号会被其它23只电池“淹没”。电池端电压及电池组母线电压与电池容量(放电能力)无关。整组监测无法监测电池及电池组实际容量，无法筛选其中已老化的电池。

       ② 单电池电压监测:
TASSOT蓄电池（中国)有限公司　　 1997 年我国邮电部发布的电池监控标准目的在于规范电池监测产品和技术。标准中明确要求监测到每一个单电池。目前电信部门使用的产品大多都是依据该标准设计和生产的。制定标准后，电信运维部门期望监测设备能够起到重要作用，而实际情况是在浮充状态，监测设备只能发现极个别性能很差，浮充电压超常的电池。对于浮充电压小幅值的差异监测，系统并没有办法区别和处理，也就是对于电池性能变坏，电池容量已经大幅下降的老化电池监测无能为力，这时如果电池浮充电压变化不明显，监控系统不会发出警报。而是当放电时发现某电池的放电电压(或曲线)异常才有警告。但一般为时已晚。结论：实践证明，单电池电压监测的预警性和前瞻性较差，无法准确测定电池内阻和容量，及时找出老化电池。

       ③ 电池内阻监测与在线监测:TASSOT蓄电池（中国)有限公司
　　 以美国 Albér 公司为代表的电池监测设备厂商在近几年推出了直流放电法对电池进行内阻检测的系列产品，是电池监测技术的质变，即由被动监测电池电压到主动测试电池内部状态(内阻)和在线监测电池组动态变化。

      4、推荐的蓄电池测试工具TASSOT蓄电池（中国)有限公司
　　BDS－256 / MPM－100 蓄电池智能监控系统是Alber公司利用内阻测试技术的综合应用。这种系统的独特之处是能对蓄电池存在的任何问题提供早期的预报。通过测试蓄电池内阻的方法，系统能够自动检查到每个电池单体的状况，并可靠地预测出它们的性能。

　　CLC-200蓄电池内阻测试仪是Alber公司的一款可以进行数据自动储存的蓄电池智能内阻测试仪，它可以在正常测试时间内提供各阶段数据。TASSOT蓄电池（中国)有限公司此款轻便智能型设备可以显示并记录单体浮充电压、单体内阻以及电池间连接电阻。可应用于单体电池或由多单体构成的模块。自动储存 7 组 256 节电池组或 28 组 64 节电池组的相关数据，不仅可以节省时间，而且还可以确保地保存记录。使用 RS-232 端口和软件可以将所有读数传送至计算机进行深入分析并生成。

　　SCT-200蓄电池活化仪是Alber公司推出的用于TASSOT蓄电池（中国)有限公司在线对单节电池按编程进行恒流容量或预置放电、限流恒压充电的测试；可编程为多步测试过程，自动操作以及安全电路可让用户对设备进行编程并启动测试，而无需对测试系统值守。

　　BCT－2000 蓄电池组放电测试仪是Alber公司推出的集放电、检测和通讯一体化的蓄电池组容量测试系统工具。这套设计巧妙的系统采用线性连续可调自动控制电路，完全按照用户编程的方式在恒流、恒功率和自动关闭的模式下自动完成测试。是蓄电池组阶段检、年检、TASSOT蓄电池（中国)有限公司工程验收的理想工具。