山东盛达绿能科技有限公司

LEOCH蓄电池（中国）有限公司

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理士蓄电池国际技术有限公司（理士国际）始于1999年，是专门从事全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业，香港主板上市企业（理士国际00842.HK）。经过多年成长，理士国际已成为中国的铅酸蓄电池制造商及的铅酸蓄电池出口商。

理士国际在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度建有8个区域性生产基地，占地面积100多万平方米，共有员工近10000余人，其中技术研发人员400余人。理士国际拥有的76条电池生产线及相应的检测设备，以及广东、江苏两个专门的蓄电池研发中心，共同构成了企业先进而雄厚的研发制造能力，企业生产的备用型、起动型、动力型全系列铅酸蓄电池包括：AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体（GEL）阀控式密封铅酸蓄电池，纯铅电池，UPS用高功率系列电池，船舶用电池，铁路用电池，起停电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式极板铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，扫地车电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过2000万千伏安时。

前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让理士国际具有国际性的竞争力和性的影响力，企业在美国、欧洲、东南亚等地成立有销售公司及仓库，拥有国内外40多个销售公司和办事处，产品销往100多个国家和地区。

理士国际在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上，成立有的质量管理中心，成功通过了ISO9001、TS16949、ISO14001、OHSAS18001等一系列。在技术创新上，企业与国外电池公司进行了多项技术协作，引进国内外先进设备和仪器，拥有多项国家技术，制造能力达到了国际先进水平。并与国内高校进行持续地技术交流合作，建立产学研基地，提高企业自主创新能力，为企业早日成为化的，有竞争力的蓄电池制造商，奠定了坚实的基础。

理士DJM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。

产品特性

应用领域

曲线图片

产品规格表

• 自放电率极低

• 充电接受能力强

• 安全可靠的防爆排气系统

• 产品描述：理士DJM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。

市场上很多蓄电池修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证理士电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。任何因素的电瓶损伤，对理士蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，一般来说铅酸蓄电池开箱之后，首先检查外壳顶盖有无裂纹，如有裂损，用环氧树脂即可牢靠地粘补好。若初不检查，一旦注入电解液，如发现有裂损，损失就难挽回了。原因有四点：

(1) 电池外壳裂损处被电解液浸渍，用净水无法洗干净，粘补面无法达到粘补工艺要求的清洁程度。

(2) 电解液一注入铅酸蓄电池,极板即发生反应，在粘补工作进行的时间里，铅酸蓄电池已受到硫化损伤，这种损伤用普通充电是难以挽回的。将铅酸蓄电池放在透风良好的工作场所，注入配制好的电解液，铅酸蓄电池的温度越低越好，过高的电液温度会造成电池的热损伤。

(3)铅酸蓄电池内的塑料隔板和外壳易发生变形，PVC塑料隔板在髙温下会加剧其降解，放出氯离子，损害电池极板。

(4)铅酸蓄电池的板栅合金多是铅锑合金，高温会引起合金结晶热错位，使其耐侵蚀性降低，所以铅酸蓄电池的工作温度通常都划定在45°C以下。注入电解液的温度越低，铅酸蓄电池的温升就越低，对铅酸蓄电池造成热损伤的可能性就越小。

铅酸蓄电池日常使用的保养方法：

1、蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。

2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。

3、端子的接触必须可靠，必要时可涂上凡士林，对端子不可拧力过大，保证端子的清洁，防止端子腐蚀。

4、检查排气栓或密封盖上的排气孔，必须使之随时保持通畅，防止堵塞造成爆炸。

5、开口蓄电池留意液面高度，定期补加（纯净水或者蒸馏水），不要让极板和隔板露出液面。

6、必须将电解液调整到正常高度，而且只能在蓄电池充电终止时进行。

7、电解液温度不得超过45℃或参照制造厂说明书。

8、充电电流不得超过规定值，一般恒流充电电流为0.1C20，恒压限流充电时限制的电流一般为0.25 C20。

9、不得拆装指示器，如有松动，可使用适当工具依顺时针方向进行强制性禁锢。

10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出极板约10～15mm，假如缺液，请加蒸馏水或纯净水。

11、发动机运转时，不要断开蓄电池的电路。

12、应确保端子和卡头接触良好，严禁敲击蓄电池端子。

13、在车上给理士蓄电池充电时，要拆掉车上蓄电池的正负连接线。

14、 正负极电缆接头，切勿接反，否则会损坏车辆的用电设备。

查公司富士经济（东京都中央区）5月23日发布了蓄电系统采用的二次电池（蓄电池）的全球市场展望。

蓄电系统用二次电池的全球市场（出处：富士经济）

调查的对象包括锂离子电池、Pb电池（铅电池）LEOCH蓄电池（中国）有限公司、NaS电池（钠硫电池）、氧化还原液流电池（利用氧化还原反应的电池）和镍氢电池等二次电池以及双电层电容器（大容量电容器）。

随着可再生能源自家消费的扩大、电力系统改革的进展带来的新能源相关服务的活跃，以及随着可再生能源导入量的增加对系统稳定化等需求的高涨，预计这些二次电池的市场将扩大。

分用途来看，电力系统用蓄电系统市场规模。预计将从2015年的652亿日元，到2025年增至3174亿日元，市场规模扩大至4.9倍。

变电站和现有火力发电站等系统设备及发电业务用光伏发电和风力发电系统将并设蓄电池。

现在的市场主要以美国的辅助服务LEOCH蓄电池（中国）有限公司（频率稳定化控制服务）用途和全球各国的岛屿微电网用途等旨在实现系统稳定化的实证项目为中心。今后一段时间里，这些用途将继续引领市场。辅助服务方面，预计今后欧洲市场也将扩大。

在日本，目前实证试验采用的蓄电池占一多半。LEOCH蓄电池（中国）有限公司大多用于北海道、九州、冲绳及其他岛屿大量导入可再生能源时的系统稳定化用途及岛屿微电网用途。2016年以后，随着电力系统改革的进展，有利于辅助服务普及的环境将形成，需求有望扩大。

在与光伏发电及风力发电系统并设用途，目前美国、欧洲和亚洲等率先在设置。2018年以后，很多地区将迎来可再生能源的发电成本与现有电力成本相同或更低的“电网平价”，因此预计光伏发电及风力发电系统将加速普及，并设的蓄电系统的需求也将随之增加。

从二次电池的类型来看，电力系统用蓄电系统多采用锂离子电池。系统稳定化等用途初主要采用Pb电池和NaS电池，而现在锂离子电池成了主流。

今后，随着锂离子电池的价格进一步降低，LEOCH蓄电池（中国）有限公司预计以辅助服务用途为中心，需求将进一步扩大。NaS电池和氧化还原液流电池将在要求4小时以上输出时间的用途上采用。Pb电池将以重视安全性和成本的用途，尤其是风力发电的输出稳定化用途为中心扩大导入。