汤浅蓄电池在我们生活中已经得到了广泛的应用，那么大家是否了解汤浅电池容量的标识方法呢?下面详细为大家介绍：
汤浅电池容量有以下几种标示方法，如C20、C10、C5、C2，分别表示以20h、10h、5h、2h的放电速率放电是和到的实际容量。如果是20h放电速率下的容量，标示应当是C20，C20=10Ah的电池，这是指以C20/20的电流放电20h得到的容量值。换算到C5，即以C20规定电流的4倍放电，容量就只有7Ah左右了，电动自行车行驶一般在1~2h内大电流放电，松下电池1~2h(C1~C2)内放完电，接近于规定电流的10倍，那么它实际能供给的电能只有C20放电容量的50% ~ 54%。汤浅电池容量的标示为C2，即以2h放电的速率标示的容量，如果不是C2，则应当进行计算，得出正确的放电时间和容量。以5h放电速率(C5)标示的容量为100%的话，若改为在3h内放完，实际容量只有88%;2h内放完，只有78%;1h内放完，就只剩以5h放电时容量的65%了。标示的容量假定是10Ah。那么现在以3h放电只能得到8.8Ah的实际电量;若是以1h放电，则只能得到6.5Ah的电量，随意缩小放电速率，放电电流>0.5C2不仅容量要比标示的减少，对松下电池的寿命也有一定的影响。同理，对标示(额定)容量为C3的电池，放电电流为C3/3，即≈0.333C3，如果是C5，放电电流应为0.2C5。
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大家在使用汤浅蓄电池的途中常常会坠入误区，下面广东汤浅蓄电池说下都是存在哪些误区，希望大家绕道行驶哦
汤浅蓄电池电荷容量与发起机不匹配
根据发起机类型和运用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延伸其运用寿数的重要途径之一。起动机起动发起机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。假如蓄电池电荷容量与发起机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而曲折，成果形成活性物质很多脱落，极板前期损坏，从而使蓄电池寿数大大缩短。假如蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发作上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因而蓄电池的电荷容量，一定要与发起机相匹配。通常蓄电池电荷容量的挑选，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。
汤浅蓄电池并联混用
有些驾驶员在起动发起机时，因原有蓄电池存电缺乏，就并联上一只足够电的蓄电池一起运用。实际上并联后足够电的蓄电池会以很大的充电电流向存电缺乏的蓄电池充电，极易形成极板活性物质脱落，影响其运用寿数。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发起机的起动。正确的方法应当是把存电缺乏的蓄电池拆下，换上足够电的蓄电池，然后再起动发起机。
